為確保轄區(qū)路網(wǎng)暢通,保證廣大人民出行安全。咸陽市淳化公路段對轄區(qū)內(nèi)多座路橋梁伸縮縫錨固區(qū)砼破損進行更換維修,提升橋梁病害處治問題。
如果使用常規(guī)混凝土修復(fù),需要進行封閉混凝土保養(yǎng)7天的交通管制,原則上是不允許占道施工的,而且長時間的交通管制本身就是一個很大的隱患、每天24小時的交通維護也耗費大量的人力物力。為了解決好這個問題,公路段橋梁養(yǎng)護工程師喬工從縮短混凝土凝固、養(yǎng)護時間出發(fā),大膽提出使用西安瑞泰搶修寶生產(chǎn)的新材料“搶修寶RT-2”超早強砂漿進行處置。據(jù)了解,該材料能在-15—45°的環(huán)境中施工,30分鐘即可凝固,2小時強度達到C30的通車強度,即2小時可以打開交通。施工過程簡單,從開始擺牌到撤除交通管制標志標牌開放交通。整個過程僅僅用時4個小時,而且施工效果好,施工效率高,縮短了交通管制的時間,消除了長時間交通管制對過往行車的隱患,也確保了道路暢通無阻,提高了橋梁養(yǎng)護應(yīng)急處置能力,提升了橋梁病害處治質(zhì)量。
毛勒縫伸縮縫更換施工技術(shù):
一、交通管制
二、拆除原伸縮縫裝置
三、開挖鋪裝層鋼筋混凝土
1)進行鑿除前先用泡沫板將伸縮縫進行填實,以免破碎時將混凝土碎塊落入伸縮縫內(nèi)。
2)采用靜音空壓機破碎底板混凝土層,開挖到結(jié)構(gòu)層為止。開挖時要求不損壞瀝青接觸面,盡量不損壞橫梁端頭鋼模。
3)翻挖時同時割除鋪裝層內(nèi)網(wǎng)狀鋼筋,破碎的混凝土廢料應(yīng)當及時清運打掃完畢,清理工作槽,去除浮灰。
4)翻挖鋪裝層鋼筋混凝土工作進度控制在自開工后9小時以內(nèi)完成。
四、立模、布設(shè)鋼筋網(wǎng)
1)對開挖鋪裝層鋼筋混凝土時保留的鋼模進行校正,沿邊盡量保持線形順直。在鋼模無法再繼續(xù)使用或者端頭根本無鋼模的情況下,使用木板立模。
2)按設(shè)計要求先布設(shè)鋼筋網(wǎng),并在毛勒縫邊緣用木板立模。待一次(底層混凝土)澆筑完成并初凝之后撤離模板。
3)布設(shè)鋼筋網(wǎng)的同時,增補插筋,打孔,用環(huán)氧埋設(shè),增加澆灌混凝土與梁體面的結(jié)合強度。隨后用空壓機吹凈灰塵和雜物,并灑少量清水。
五、澆筑底層混凝土
1)清除槽底的碎物及灰塵并用空壓機吹凈后濕潤基底,做到潮而不積水。
2)混凝土使用機械拌合,應(yīng)隨拌和隨澆注,并應(yīng)盡量縮短運輸距離。澆筑后要用混凝土插入式振動泵振密實,確保平整度,平整度要求≤±2.5mm。
六、安裝橡膠止水帶等部件
待底層混凝土初凝后,再依次安裝橡膠止水帶。注意在安裝過程中須根據(jù)現(xiàn)場安裝溫度設(shè)置好初始變形量。